Menurut laporan media, penganalisis Bank of America Securities John Murphy menyatakan pada 18 Jun bahawa pembuat kereta tradisional Amerika seperti Ford dan General Motors harus keluar dari pasaran China untuk mengekalkan modal semasa peralihan mahal kepada kenderaan elektrik.
Murphy menyebut dalam laporan tahunannya "Car Wars", "Saya rasa anda akan melihat (Detroit Big Three) keluar dari China secepat mungkin." "Car Wars" Murphy ialah laporan industri yang dipandang tinggi.
Murphy percaya bahawa untuk bersaing dengan pengeluar kenderaan elektrik seperti Tesla dan pembuat kereta China, Detroit Big Three mesti melaksanakan langkah penjimatan kos yang berkesan untuk mengekalkan daya saing mereka.
Sebagai tindak balas kepada jualan kenderaan elektrik yang kurang daripada jangkaan, Ford, GM, dan syarikat induk Jeep Stellantis telah menumpukan pada mengurangkan kos merentas semua bidang perniagaan. Murphy memberi amaran bahawa syarikat-syarikat ini mungkin perlu mengambil langkah yang lebih drastik untuk mengurangkan kos, terutamanya dalam perniagaan kenderaan berkuasa petrol mereka, yang kini merupakan sumber utama keuntungan.
Pada satu acara di Detroit, Murphy menyatakan, "Syarikat perlu menguruskan perniagaan teras mereka secara agresif, yang sememangnya pil yang sukar untuk ditelan. Masih banyak kerja keras yang perlu dilakukan dalam hal ini."
Sebagai pasaran automotif terbesar di dunia, China menimbulkan banyak cabaran kepada banyak pembuat kereta asing, terutamanya dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Murphy dan penganalisis lain telah menegaskan bahawa pembuat kereta asing mendapati sukar untuk mengatasi kelebihan pembuat kereta domestik China. Murphy menyatakan bahawa pengguna China mempunyai kesetiaan yang tinggi kepada jenama tempatan, yang mungkin meningkat lebih banyak lagi selepas AS mengenakan tarif melebihi 100% ke atas kenderaan elektrik import China mulai 1 Ogos.
Sepanjang dekad yang lalu, jualan Ford dan GM di China telah merosot. China pernah menjadi pasaran terbesar GM, tetapi syarikat itu kini bergelut untuk mengekalkan keuntungan di sana. Ford juga merasakan persaingan sengit daripada pembuat kereta tempatan seperti BYD dan Geely dan kini sedang mengubah operasi Chinanya menjadi hab eksport.
