Menurut laporan media asing, data industri menunjukkan bahawa usaha kerajaan Perancis untuk memperlahankan kemasukan kenderaan elektrik buatan China membuahkan hasil. Sebelum ini, eksport EV China ke Eropah meningkat secara mendadak, mencetuskan ancaman tarif daripada Kesatuan Eropah.
Daripada menunggu keputusan Kesatuan Eropah untuk menaikkan tarif, Perancis mereka bentuk semula program subsidi negara itu pada Disember untuk mengecualikan model buatan China. Sebelum ini, kenderaan elektrik China dengan pantas mengembangkan bahagian pasaran mereka di Perancis.
Menurut data yang dikeluarkan oleh AAA Data, tiga kenderaan elektrik buatan China yang paling laris di Perancis (Dacia Spring, Tesla Model 3 dan SAIC's MG4) menyumbang 22% daripada bahagian pasaran kenderaan elektrik negara dalam beberapa bulan sebelum pelaksanaan dasar subsidi kenderaan elektrik baharu.
Pada bulan Disember, bahagian pasaran model ini malah melonjak kepada 32 peratus. Selepas itu, kerajaan Perancis memperkenalkan peraturan baharu mengenai subsidi untuk kenderaan elektrik, yang memerlukan kenderaan memenuhi piawaian pelepasan karbon semasa proses pembuatan dan pengangkutan ke pasaran, yang memberi manfaat kepada kenderaan buatan Eropah.
Sejak peraturan baharu dikeluarkan, bahagian pasaran bagi ketiga-tiga model ini telah menurun secara beransur-ansur, mencecah hanya 4% pada bulan April, dan Menteri Kewangan Perancis Bruno Le Maire berkata penurunan bahagian pasaran model ini menunjukkan bahawa peraturan subsidi yang lebih ketat sedang berfungsi. .
Semasa lawatan ke kilang Renault pada akhir Mac tahun ini, Le Maire berkata: "Ini membuktikan bahawa apabila kami mempertahankan kepentingan kami dan alam sekitar, kami boleh membayar untuk industri kami, kilang kami dan pekerjaan kami." "
Kerajaan Perancis telah cuba meluangkan masa untuk pembuat kereta tempatan melancarkan model elektrik mereka sendiri untuk mengejar pengeluar China yang telah membina kapasiti pengeluaran besar mereka lebih awal.
Walau bagaimanapun, pakar percaya bahawa perubahan dalam langkah hanya boleh meningkatkan pembangunan jenama tempatan buat sementara waktu. Flavien Neuvy, ahli ekonomi dan pengarah institut penyelidikan Perancis Observatoire Cetelem, berkata: "Saya tidak fikir bahagian pasaran kenderaan elektrik (import) buatan China akan sentiasa begitu rendah, kerana pengeluar China mampu menyesuaikan diri pada persaingan yang kompetitif. harga, walaupun tidak dapat mengakses subsidi." "
