Menurut laporan dari media China, jabatan pemanduan pintar (ID) yang dibangunkan sendiri BYD sedang merekrut pekerja dari seluruh syarikat, dengan dasar unik yang membenarkan mereka berpindah terus jika mereka lulus temu duga, tanpa memerlukan kelulusan daripada jabatan asal mereka. Orang dalam berkata ini adalah kali pertama kumpulan itu menunjukkan sokongan dasar yang begitu kuat. Selain itu, BYD dilaporkan sedang bersiap sedia untuk melengkapkan semua modelnya dengan ciri pemanduan pintar standard, bertujuan untuk melanjutkan fungsi ID asas kepada model peringkat permulaan pada masa hadapan. Apabila diminta komen, wakil BYD menyatakan, "Tiada maklumat berkaitan tersedia untuk didedahkan."
Telah didedahkan bahawa jabatan paling dinamik BYD tahun ini ialah bahagian perisikannya. Pada awal tahun, syarikat itu menyepadukan pasukan pemanduan pintar dan kokpit pintar untuk membentuk Institut Penyelidikan Pintar. Pertengahan tahun, ia menubuhkan jabatan pembangunan "Tianshu" dan "Tianlang" untuk memacu kemajuan penyelesaian ID dalaman. Pada masa ini, kedua-dua jabatan ini telah bergabung, dan BYD sedang giat merekrut pekerja dari jabatan lain dan berusaha untuk melengkapkan keseluruhan barisan modelnya dengan teknologi pemanduan pintar. Peralihan ini mewakili usaha intensif BYD di seluruh syarikat untuk memajukan penemuan teknologi pintarnya.
Dalam mesyuarat dalaman pada bulan September, BYD menyatakan matlamatnya untuk membawa pemanduan pintar lanjutan (peringkat NOA lebuh raya) kepada model berharga sekitar 100,000 RMB menjelang tahun depan. Sejak pengeluaran besar-besaran sistem pemanduan pintar "Eye of the God" pada model Denza dan Yangwang, pengawal domain pemanduan pintar BYD telah dibangunkan sendiri dan dihasilkan sendiri. BYD juga bekerjasama dengan platform pengkomputeran utama seperti NVIDIA, Horizon Robotics, dan Black Sesame Technologies untuk pembangunan ID. Daripada jumlah ini, platform NVIDIA adalah yang paling matang, dan pasukan dalaman BYD sedang melaburkan usaha yang paling banyak dalam platform Drive Orin. Dilaporkan, algoritma BYD yang dibangunkan sendiri berdasarkan Orin N boleh mula dikeluarkan seawal November, menandakan kejayaan besar pertama dalam usaha pengeluaran ID dalaman BYD. Setakat ini, model seperti Yangwang U8, Denza N7, Han EV, Song L EV, Seagull 07 EV dan Seal telah dilancarkan dengan versi yang menampilkan sistem ID lanjutan Eye of the God. Model akan datang seperti Denza N9 dan Tang L dijangka akan menyusul tidak lama lagi. Dalam erti kata lain, kebanyakan model arus perdana BYD melebihi 200,000 RMB tahun ini tersedia dengan versi pemanduan pintar lanjutan.
