Menurut data jualan daripada firma penyelidikan MarkLines dan pembuat kereta, BYD mengatasi Honda dan Nissan dalam jualan global pada suku kedua tahun ini, menjadi pembuat kereta ketujuh terbesar di dunia. Pencapaian ini didorong terutamanya oleh permintaan kukuh untuk kenderaan elektrik mampu miliknya.
Data menunjukkan bahawa dari April hingga Jun tahun ini, jualan kenderaan global BYD meningkat sebanyak 40% tahun ke tahun kepada 980,000 unit, pada masa kebanyakan pembuat kereta utama, termasuk Toyota dan Volkswagen Group, mengalami kemerosotan. jualan. Pertumbuhan ini sebahagian besarnya disebabkan oleh perkembangan pasaran luar negara BYD, dengan jualan luar negaranya mencecah 105,000 unit pada suku kedua, hampir tiga kali ganda daripada tahun sebelumnya.
Pada suku kedua tahun lepas, BYD menduduki tempat ke-10 di seluruh dunia dengan jualan sebanyak 700,000 unit. Sejak itu, jualan BYD secara beransur-ansur melepasi jualan Nissan dan Suzuki, dan pada suku terbaru, ia mengatasi Honda buat kali pertama.
Pada masa ini, satu-satunya pembuat kereta Jepun dengan jualan lebih tinggi daripada BYD ialah Toyota, yang mendahului kedudukan jualan pembuat kereta global pada suku kedua dengan 2.63 juta unit terjual. Pembuat kereta Amerika "Tiga Besar" juga kekal di hadapan, tetapi BYD dengan pantas mendekati Ford.
Sebagai tambahan kepada peningkatan kedudukan BYD, pembuat kereta China Geely dan Chery juga berjaya masuk ke dalam 20 teratas dalam jualan global pada suku kedua tahun ini.
Di China, pasaran automotif terbesar dunia, kenderaan elektrik mampu milik BYD mendapat momentum, dengan jualan pada bulan Jun meningkat sebanyak 35% tahun ke tahun. Sebaliknya, pembuat kereta Jepun, yang mempunyai kehadiran kukuh dalam kenderaan berkuasa petrol, semakin ketinggalan. Pada bulan Jun, jualan Honda di China menurun sebanyak 40%, dan syarikat itu merancang untuk mengurangkan kapasiti pengeluarannya di China sebanyak kira-kira 30%.
Malah di Thailand, di mana syarikat Jepun memegang kira-kira 80% bahagian pasaran, pembuat kereta Jepun mengurangkan kapasiti. Suzuki telah menghentikan pengeluaran, dan Honda mengurangkan separuh kapasitinya.
Pada separuh pertama tahun ini, China terus mendahului Jepun dalam eksport automotif. Pembuat kereta China mengeksport lebih 2.79 juta kenderaan ke luar negara, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 31%, manakala eksport kenderaan Jepun jatuh sebanyak 0.3% kepada di bawah 2.02 juta unit dalam tempoh yang sama.
Bagi pembuat kereta Jepun yang ketinggalan, pasaran Amerika Utara menjadi semakin penting. Disebabkan oleh tarif yang tinggi, pengeluar kenderaan elektrik China mempunyai impak yang minimum dalam pasaran Amerika Utara, manakala kenderaan hibrid dari Toyota dan Honda mendapat sambutan yang baik. Walau bagaimanapun, sama ada ini boleh mengimbangi penurunan dalam jualan yang dialami oleh pembuat kereta Jepun di China dan pasaran lain masih belum dapat dilihat.
