Pada 20 Ogos, waktu tempatan, Suruhanjaya Eropah mengumumkan bahawa ia telah mendedahkan draf laporan akhir penyiasatan anti-subsidi terhadap kenderaan elektrik buatan China kepada pihak berkaitan.
Draf itu termasuk tiga kemas kini utama: pertama, pelarasan lanjut kepada kadar tarif anti-subsidi untuk pengeluar kenderaan elektrik China; kedua, eksport Tesla dari China akan menikmati kadar tarif individu terendah; akhirnya, EU telah memutuskan untuk tidak mengenakan tarif anti-subsidi secara retroaktif.
Khususnya, kadar tarif terkini yang dicadangkan untuk pengeluar kenderaan elektrik China adalah seperti berikut: BYD (002594) pada 17.0% (turun 0.4%), Geely pada 19.3% ( turun 0.5%), Kumpulan SAIC (600104) pada 36.3% (turun 1.3%), syarikat lain yang bekerjasama dengan EU penyiasatan anti-subsidi pada 21.3% (naik 1.5%), dan syarikat bukan bekerjasama pada 36.3% (turun 1.3%).
Pada 20 Ogos, Huawei dan Changan Automobile mengadakan kerjasama strategik yang komprehensif dan majlis menandatangani pelaburan Avita di Chongqing, di mana Avita Technology secara rasmi mengumumkan pelaburannya dalam Yinvang Intelligent Technology Co., Ltd. (selepas ini dirujuk sebagai "Yinvang"), memperoleh 10 % kepentingan untuk bersama-sama menyokong pembangunan masa depan syarikat dengan Huawei.
Malam sebelumnya, pada 19 Ogos, Changan Automobile mengeluarkan "Notis Mengenai Kemajuan 'Memorandum Kerjasama Pelaburan' dan Pelaburan Luaran Usahasama" (selepas ini dirujuk sebagai "Notis").
Menurut "Notis," Avita Technology bersetuju untuk membeli 10% daripada ekuiti Yinvang yang dipegang oleh Huawei untuk RMB 11.5 bilion. Selepas transaksi ini, Avita Technology akan memegang 10% kepentingan dalam Yinvang, manakala Huawei akan memegang 90% kepentingan.
Berdasarkan jumlah transaksi ini, penilaian semasa Yinvang ialah RMB 115 bilion. November lalu, dilaporkan bahawa Changan Automobile akan memperoleh 30% kepentingan dalam Unit Perniagaan Automotif Huawei pada penilaian RMB 300 bilion.
