Menurut Bloomberg, Valeo, pembekal alat ganti automotif, sedang mencari pembeli untuk dua kilang alat ganti automotif dan pusat penyelidikan di Perancis di tengah-tengah kemerosotan umum dalam pengeluaran kereta Eropah.
Jurucakap Valeo menyatakan bahawa kedua-dua kilang itu tidak lagi mempunyai perniagaan yang mencukupi, dan pusat penyelidikan memerlukan pengubahsuaian yang mahal untuk meneruskan operasi. Beliau menyebut semua pilihan ada di atas meja, termasuk menjual tiga kemudahan itu kepada pembeli China. Selain itu, beliau menekankan bahawa matlamat utama adalah untuk melindungi pekerjaan. Pada masa ini, ketiga-tiga kemudahan ini menggaji lebih kurang 1,000 orang.
Kilang Valeo di L'Isle-d'Abeau, berhampiran Lyon, telah disusun semula untuk menghasilkan sistem bagi kenderaan elektrik, basikal, skuter, motosikal dan kenderaan lain. Bagaimanapun, disebabkan teknologi baharu tidak menarik pelanggan yang mencukupi, jumlah pesanan telah menurun, menurut jurucakap Valeo.
Jurucakap itu juga menyatakan bahawa jika perlu, Valeo bersedia untuk memindahkan beberapa kerja R&D ke tapak lain di rantau Paris. Pada 15 Julai, wakil pekerja telah dimaklumkan tentang rancangan Valeo. Keputusan itu dilaporkan Agence France-Presse lebih awal pada 16 Julai.
Industri automotif menghadapi tekanan daripada kos tinggi yang dikaitkan dengan peralihan kepada elektrifikasi, dengan pembuat kereta seperti Stellantis, syarikat induk jenama Fiat, mengalihkan pengeluaran dan sumber R&D ke negara kos rendah di luar Eropah Barat. Keadaan ini telah memburukkan lagi kesukaran bagi pembekal alat ganti automotif. Permintaan untuk kenderaan elektrik telah perlahan di pasaran utama seperti Jerman dan Itali disebabkan harganya yang tinggi dan infrastruktur pengecasan yang tidak mencukupi, menyebabkan beberapa pembuat kereta menyesuaikan rancangan kenderaan elektrik mereka.
Sebagai contoh, pada separuh pertama tahun ini, pengeluaran automotif Stellantis di Itali jatuh sebanyak 36%. Dua kesatuan Itali tempatan melaporkan minggu lalu bahawa pengeluaran di kilang Mirafiori di Turin, yang memasang kenderaan elektrik Fiat 500, menjunam 63% pada separuh pertama tahun ini dan akan digantung semula dari 15 Julai hingga 25 Ogos.
Ketua Pegawai Eksekutif Stellantis Carlos Tavares secara terbuka menggesa pembekal untuk mengurangkan kos sambil menempatkan semula pangkalan pembuatan mereka ke kawasan kos rendah. Kumpulan Volkswagen juga menyatakan bahawa ia mungkin menutup kilang kenderaan elektrik Audi di Belgium untuk menjimatkan kos.
