Menurut laporan media, Volvo Cars telah mengeluarkan -paling balik berskala besar di pasaran AS yang melibatkan 14,014 kenderaan elektrik dan palam-dalam kenderaan hibrid. Penarikan balik itu berpunca daripada kecacatan perisian yang serius yang boleh menyebabkan kenderaan kehilangan keupayaan brek sepenuhnya di bawah keadaan pemanduan tertentu.
Siasatan mendedahkan bahawa isu ini memberi kesan terutamanya kepada model tertentu dari tahun model 2020 hingga 2026 yang dilengkapi dengan perisian versi 3.5.14. Apabila pemandu mengendalikan kenderaan dalam mod "B" (untuk palam-dalam hibrid) atau satu-mod pemacu pedal (untuk EV tulen), dan memandu menuruni bukit secara berterusan selama lebih 100 saat tanpa menekan sebarang pedal, sistem brek mungkin gagal sepenuhnya. Kerosakan ini bukan sahaja menjejaskan modul kawalan brek dan prestasi pemanduan keseluruhan tetapi juga menimbulkan ancaman ketara kepada pengalaman pengguna teras kenderaan elektrik.
Model yang terjejas termasuk:
2023 C40 Recharge (elektrik tulen)
2025 EC40
2023–2024 XC40 Recharge
2020–2026 XC90 Recharge (palam-dalam hibrid)
2022–2026 XC60 Recharge
2023–2025 S60 Recharge
2024–2025 V60 Recharge
2025–2026 EX40
2025 S90 Recharge
Terutamanya, kecacatan perisian adalah terhad kepada versi tertentu yang dipasang oleh peniaga dan tidak diedarkan melalui kemas kini melalui--udara (OTA).
Volvo telah mengeluarkan perisian diperbetulkan versi 3.6.4, yang mula dilancarkan melalui OTA dan saluran pengedar mulai 16 Jun. Jurucakap syarikat menekankan: "Kami mengesyorkan agar pemilik yang belum memasang kemas kini mengelak daripada menggunakan mod 'B' atau satu-pedal memandu semasa mengendalikan kenderaan mereka."
Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan AS (NHTSA) menerbitkan notis penarikan balik di laman webnya, menyatakan bahawa perisian modul brek akan dikemas kini secara percuma melalui OTA atau di pengedar. Surat pemberitahuan pemilik dijangka akan dihantar selewat-lewatnya pada 6 Ogos 2025.
Versi perisian 3.5.14 yang rosak telah dikeluarkan pada April tahun ini dan juga termasuk kemas kini untuk bantuan menjaga lorong, pemantauan tekanan tayar dan pengecaman tanda trafik. Bagaimanapun, Volvo masih belum memberikan penjelasan terperinci tentang bagaimana kegagalan brek kritikal ini melepasi pemeriksaan keselamatan dalaman.
Ini adalah penarikan balik utama kedua Volvo pada tahun ini. Terdahulu, kira-kira 7,500 palam-kenderaan hibrid dari tahun model 2020 hingga 2022 telah ditarik balik kerana risiko-kebakaran berkaitan bateri.
Selepas mengalami kemerosotan dalam jualan semasa Q1 2025, Volvo mengalami perubahan kepimpinan pada bulan April. Bekas Ketua Pegawai Eksekutif Håkan Samuelsson kembali memegang jawatan selepas pemergian Jim Rowan. Walaupun rekod-memecahkan jualan EV pada tahun 2024 dan matlamat elektrifikasi jenama yang bercita-cita tinggi, Volvo telah menghadapi pertumbuhan yang lebih perlahan pada tahun 2025, dengan peningkatan tekanan daripada isu kualiti dan perubahan pilihan pengguna.
